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诺贝尔（Alfred Bernhard Nobel，1833 ～1896） 最晚年论科学发明和煤矿开发的信札
信笺 一通二页（附证书）
1895年10月17日作
说明：旅美瑞典作家奥斯卡·永格斯特罗姆（Oscar Ljungstrom）上款。
此为诺贝尔最晚年论科学发明和煤矿开发的信札，时在1895年10月17日，作于其立遗嘱、规划成立诺贝尔奖基金前一个月，通过本信足以管窥其晚年期盼衣钵传承、积极奖掖后进的心态，且信中他对非本国的发明家表示赞赏和支持，与评选诺奖时不分国界的国际性精神是高度契合的。
信件署有本款“A.诺贝尔”（A.Nobel），通篇瑞典语写作，作于布鲁塞尔，在“轮式滑橇”“集束缆绳与外壳”两个工程议题下划线以示强调。据信可知，美国发明家在集束缆绳、煤炭引擎、燃料上面取得的进展又使他倍感后继有人，谓“主要我对煤炭引擎还是很有趣的，它开辟了一个全新的研究领域。现在我知道这项技术掌握在可靠的内行人手中（颇为欣慰）”。最终，在美国工程界的努力下，诺贝尔这一改进后的煤炭动力轮式滑橇被大量采用，成为世界上绝大多数矿井下的标配。
是信作于诺贝尔逝世前一年，或为市场所见其最晚年信札。仅一个月后，他便签署遗嘱，将自己遗产的大部分作为基金成立诺贝尔奖，以嘉奖在物理、化学、生理或医学、文学及和平五大领域对人类做出重大贡献的人才。
信内容中关于：一、滑橇的矿下改造，诺贝尔还写道：“若往您所知的那个方向进行研发，（矿井下专用的）轮式滑橇的改进工作还是有成功的可能性的，虽然迄今为止它的下井试验一直失败。但不管怎样，在前人的经验积累下总可以省去大量时间、精力和金钱。何况在纯机械的方向，许多非常富有创造力的人们正在努力钻研。”
二、有关轮式滑橇的引擎则写：“引擎当然可以调试到及格的程度，但可能并无这样的必要。因为（在矿中）可燃性才是最至关重要的，即便没有沼气，矿井内仍有各种爆炸便足以证明这一点。”  
三、提及用于滑撬的集束缆绳又提到：“集束缆绳和外壳。在美国有人多次尝试，以期取得一个可行易调节的材料搭配组合，但碍于重量的过度增加，至今都没有成功”。
上款人奥斯卡收到此信时，已从斯德哥尔摩城市规划局档案馆退休，他旅居美国，加入加州洛玛兰德的神智学会，一边研究宗教，一边写作工程、艺术等各类论文发表。由信内容可知，诺贝尔就轮式滑橇的改进方法曾与其探讨。奥斯卡之弟弗雷德里克·永格斯特罗姆（Fredrik Ljungstrom，1875～1964）是一名瑞典工程师、发明家，拜在诺贝尔门下学艺，后又展开合作。
ALFRED BERNHARD NOBEL AUTOGRAPH SIGNED LETTER IN HIS LATER YEARS ABOUT SCIENTIFIC INVENTIONS AND COAL MINE DEVELOPMENT
Two pages (with certificate)
Dated October 17, 1895
Note: Dedicated to Oscar Ljungstrom, a Swedish writer in America. 
21×13.5cm×2
RMB: 80,000－120,000
作者简介：诺贝尔（Alfred Bernhard Nobel，1833 ～1896），出生于瑞典斯德哥尔摩，化学家、工程师、发明家、军工装备制造商和硅藻土炸药发明者。一生拥有355项专利发明，并在欧美等五大洲20个国家开设约100家公司和工厂。1895年诺贝尔立嘱将其遗产的大部分作为基金，设立诺贝尔奖，分为物理学奖、化学奖、生理学或医学奖、文学奖及和平奖5种奖金（1969年瑞典银行增设经济学奖），授予世界各国在这些领域对人类作出重大贡献的人。为了纪念诺贝尔做出的贡献，人造元素锘（Nobelium）以诺贝尔命名。
上款简介：奥斯卡·永格斯特罗姆（Oscar Ljungstrom，1868～1943），瑞典作家、军官、案卷保管员。曾在瑞典陆军中担任国民冲锋队士官，后又在1918年的芬兰内战中加入白军一方任排长。退伍后在斯德哥尔摩城市规划局任案卷保管员，同时投身新纪元运动并撰写神学著作。退休后移居美国，加入加州洛玛兰德的神智学会。著有《和平的两个方面》（Fredstankens två aspekter），展望二战结束后世界各国和平共处的未来。